УДП завершило строительство первой баржи типа SLG. В Украинском Дунайском пароходстве должно появиться 5-6 новых баржевых караванов, что значительно усилит позиции на рынке дунайских перевозок.
Все работы по строительству новых барж выполняются на заводе. Фактически замкнутый цикл – покраска корпуса, изготовление люковых закрытий и так далее.
«Судно построено по принципу конверсии. На балансе нашего предприятия десятки старых фонарей (небольшая 40-метровая баржа). Для речных перевозок этот тип судов давно не используется. Но они могут выступать донорами для строительства больших речных барж: части двух фонарей стыкуются с помощью вырезаемой из третьего фонаря вставки.
У барж SLG большая грузоподъемность по сравнению с типичной баржей (2200 т), что дает возможность перевозить больший объем грузов. В то же время себестоимость производства барж SLG на порядок ниже, чем у нового судна«, — рассказали в компании.
Как отмечают в УПД, символично, что бутылку с шампанским об борт баржи разбила Анна Чернышева, которая пришла на работу в УПД этим летом.