Як повідомляють в УДП, у компанії є десятки незатребуваних ліхтерів (це різновид баржі, вантажне несамохідне однотрюмне морське судно), які роками знаходилися у відстої. Водночас підприємству критично не вистачає барж. Тому цього року у пароплавстві відновили програму конверсії. Тобто ріжуть ліхтери та з’єднують їх частини.
“Це досить трудомісткий процес. Ліхтери відбираються, проводиться дефектація, ремонт корпусів із заміною металу, ремонт механізмів. Наразі на нашому виробництві триває процес стикування усіх частин однієї з нових барж у єдиний корпус. Паралельно йде підготовка до конверсії ліхтерів-донорів для будівництва чергової партії з барж SLG”, – зазначили у компанії.
Будівництво барж шляхом конверсії зі старих ліхтерів за вартістю на порядок нижче порівняно з новим судном, наголошують в УДП. Крім того, їхня вантажопідйомність більша, порівняно з іншими баржами пароплавства, що дає можливість перевозити більший обсяг вантажів.